国内隧道又一力作，新余.长公路隧道全线贯通

11月29日上午，清晨一道曙光照进隧道，随着隧道里面越来越光亮，全长2755米的王主山隧道双线全洞贯通。这标志着我市环城路项目取得又一阶段性胜利，为实现2020年3月全线通车打好坚实的基础。更标志着我国公路隧道建设再次取得重大进展。

据了解，王主山隧道位于新余西郊，起于孝头村东南侧300米，终于仰天岗隧道斜井北侧，是一座左右线分离式车道高速公路隧道，左洞长2755米，右洞长2730米，共设置人行横通道3处，车行横通道3处，连接隧道左右线，为整个环城路项目三座隧道中.长的一座，是环城路项目的关键路线。新余市环城公路为保护好原有生态环境，减少对地面植被的破坏，共修建了3条隧道，总长度达到5324米，约占总里程的10%。

2017年12月14日，王主山隧道正式进洞施工。由于地处破碎带，受长期降水影响，裂隙水非常丰富，隧道地质条件较差，进洞后的500多米，围岩类型表现为浅埋、偏压、涌水、破碎带，极易出现塌方等情况，安全隐患多、施工难度大，施工单位按新奥法原理组织、钻爆法施工，以开挖为重点，不良地质的预报与处理为技术突破点，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，采用合理、**、配套的机械设备，形成作业流水线，围绕如何控制打孔深度、设定爆破间距、装药多少，如何爆破，都制度了严格的设计方案，严格爆破的施工流程，严格隧道初期支护，建设者们在潮湿闷热的隧道内热火朝天地开展作业，这个500多米施工还是走了近200天。项目参建各方围绕《复杂煤系地层公路隧道安全高效施工关键技术探究》开展科研课题研究，创新开展“岩溶隧道塌腔体处理施工工法”、“水下裸岩河床桩基钢护筒埋设施工工法”实践和研究，两个工法荣获2018年度第二批省级工程建设工法，创新的工法有效**了隧道的施工进度。

环城路改建项目总投资38.1亿元，由G533樟分线、S312黎欧线、S221港东线三条国省道升级改造而成，总长度56.65公里，按照一级公路双向四车道标准建设，路基宽25.5米，设计时速60公里/小时。目前已实现花鼓山隧道双向贯通、花田大桥顺利合拢、省道S312全路段通车、汉泉隧道右洞贯通，全线主体工程预计在年底基本完工。

按照我国公路隧道规划，未来十年里，伴随着高速公路向山区，民族地区延伸，隧道长度越来越长，越埋越深，勘察、设计、建设难度会越来越大。比如沿江高速要在山体内建设互通立交，高海拔地区如何勘察设计，而王主山隧道的成功案例，将为未来我国公路隧道的建设发展，带来更多的经验和裨益。